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小牛N1电动车开箱初体验

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20150914

周日京东客服已经提前打招呼说周一送货,本来计划送至公司的,想不到早上八点多师傅就打电话确认地点,所以临时改至小区收货了…

京东开着小货车直接将小牛给送到楼下,我还没来得及拍照,师傅就麻利的将纸箱给脱去,并开始拆解固定的支架

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初始电量是42%,师傅装好车后让我试骑了一圈,没什么问题就签收了,最后按照网上提供的破解极速的方法,花1分钟解决了最高时速限制20KMH的问题…

将送的头盔、短袖、说明书啥的都拿回家后,背着包直接骑着小牛就去公司了,试了下在非机动车道45码的时速还是「非常刺激」的,因为有各种突发情况,道路又相对狭窄:)

到公司差不多用了一半的电量,还剩24%电量,在收到小牛之前还庆幸公司停车库有专用电瓶车充电位,结果拆了小牛电源就直接傻眼了,居然是三眼插头…

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充电暂时搞不定了,急着上班就和公司其他小牛停一起吧

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中午吃饭的时候心想要是今天不充电,恐怕晚上是回不去了,只好把电池拆出来提到工位去充电,结果20KG的锂电池,感觉还是偏重了点,广告上说的「女孩子也能轻松提回家」,我想说这肯定是女汉子吧!我收到的电源变压器应该已经是改良过的了,风扇声和发热量都不大,属于完全可接受范围内,充电大概4-6小时后,电源灯从红色转为绿色表示充满

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晚上回家将电池装回电池仓后,特意留意了下面板上的电池显示,打开瞬间是100%然后过了一会儿就变成了99%,果然是「永远充不满电的」特斯拉电池

回家路上顺便测试了下大灯照明情况,只能说勉强够用,近光灯和远观灯区分度一般,特别是超车灯不是很习惯,居然需要用大拇指按住左侧远/近灯切换按钮。

天气情况也是小雨,我尝试着不减速过水坑,压出来的水花也还好不是特别大,这点感觉不错,也有可能是车速不快的原因

第一天收车感觉如下:

  • 过减速带真心蛋碎,减震效果几乎为零,我甚至都能感觉到屁股腾飞的置空感
  • 锂电池仓位还是很单薄,很容易被撬开,对于价格占整车50%的电池安全问题很严峻
  • 整车做工第一印象还是不错,全车LED灯和默认开启的行车灯是加分项
  • 小牛的品牌知名度较高,今天在公司骑了一段,被很多人发现「咦,这不是小牛电动车么」


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